تقرير لمجلة أمريكية يكشف حجم تأثير العمليات العسكرية اليمنية على البحرية الأمريكية على رأسها “ايزنهاور”

الصباح اليمني_متابعات

نقلت مجلة Responsible Statecraft” التابعة لمركز أبحاث أمريكي، عن قادة وجنود في حاملات الطائرات الأمريكية التي كانت شهدت حالة حرب ومواجهة حقيقة في البحر الأحمر منذ الحرب العالمية الثانية ، وذلك نتيجة العمليات العسكرية اليمنية التي تستهدف السفن الحربية الأمريكية وتواصل عملياتها ضد العدو الإسرائيلي دعما لغزة.

ونقلت المجلة عن قادة حاملة الطائرات الأمريكية ، بمن فيهم هيل، كريستوفر تشواده هيل قولهم “إن هذا الانتشار “غير مسبوق” ،إنها المرة الأولى التي تتعرض فيها حاملة طائرات أمريكية لتهديد مباشر مستمر من عدو منذ الحرب العالمية الثانية.”

وعن حالة الاستنفار وتمديد فترة بقاء حاملة الطائرات في البحر الأحمر بسبب الظروف الطارئة نتيجة العمليات العسكرية المكثفة أوضحت المجلة “تعرضت حاملة الطائرات “إيك” لإطلاق نار منتظم من عدو (القوات المسلحة اليمنية) على الشاطئ. كانت الحاجة المستمرة لحماية كل من مجموعة حاملة الطائرات الضاربة والشحن التجاري تعني نشر حاملة طائرات بزيارتين فقط إلى الموانئ بدلاً من الست التي تم التخطيط لها في البداية.”
مشيرة إلى تعرض طاقم الحاملة للضغط الشديد نتيجة العمليات العسكرية اليمنية المتواصلة، ولجوء طاقم السفينة إلى تقديم وسائل راحة لمساعدة البحارة على تحمل مدة 9 أشهر في البحر.

ونقلت المجلة عن الأميرال البحري كافون حكيم زادة، قائد مجموعة حاملة الطائرات الثانية، قوله للصحفيين يوم الأحد الماضي، أثناء عودة حاملة الطائرات إلى الولايات المتحدة الأمريكية: “كنا نعمل في منطقة بحرية كانت تحت مرمى أسلحة الميليشيات المدعومة من إيران لمدة سبعة أشهر من تلك الأشهر. وعلى طول الطريق، استخدمنا القدرات القتالية لكل سفينة في مجموعة الضربات إلى أقصى حد، باستخدام الكثير من الأسلحة لأول مرة على الإطلاق، و… تعامل البحارة مع ضغوط العمل في ظل بعض الظروف المتوترة حقًا لفترة طويلة من الوقت – لأول مرة منذ الحرب العالمية الثانية على الأرجح.”

وأوضحت أن خلال محاولة حماية السفن التجارية فإن “السفينة الحربية “إيك” والسفن المرافقة لها – يو إس إس فيليبين سي (CG-58)، ويو إس إس غرافلي (DDG-107)، ويو إس إس ماسون (DDG-87) – تعرضت أيضًا لنيران الحوثيين.”
وتابعت نقلا عن حكيم زاده قوله “إن الضغط الحقيقي كان ينبع من حقيقة أن العدو كان هو الذي يقرر متى يريد إطلاق النار. لذا كان عليك بالتأكيد أن تكون يقظًا ضد ذلك كل يوم”.

واستدركت المجلة في تقريرها المطول أنه “في أواخر يناير/كانون الثاني وأوائل فبراير/شباط، شنت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، بمساعدة العديد من الدول الشريكة، أول ضربة على البنية التحتية للحوثيين في اليمن، مما دفع الحوثيين إلى توسيع قائمة أهدافهم لتشمل السفن البحرية الأمريكية والبريطانية. وشملت الأهداف مجموعة حاملة الطائرات يو اس اس ايزنهاور(آيك) ، بالإضافة إلى يو إس إس لابون (DDG-58)، وماسون ويو إس إس كارني (DDG-64). لابون وكارني سفن مستقلة، مما يعني أنها غير مرتبطة بمجموعة حاملة طائرات محددة.”

أشارت إلى ما وصفته بـ”انتشار غير مسبوق” نتيجة حالة الطوارئ التي عاشتها السفن الحربية الأمريكية في خلال العمليات العسكرية اليمنية :”طوال الأشهر التسعة التي قضتها حاملة إيزنهاور في البحر، كان قادة إيزنهاور يسخرون في كثير من الأحيان من أن كل جزء من هذا الانتشار كان غير مسبوق. قال الكابتن تيد بليدجر، قائد سرب المدمرات الثاني، للصحفيين: “إنه أمر مضحك لأنه حقيقي. إنها أطول مهمة أقوم بها، وهي المهمة الأكثر نشاطًا على الإطلاق… إنها مختلفة في كل شيء يمكن تخيله”

وفي سياق متصل ذكرت المجلة :”كانت عمليات الانتشار السابقة التي قام بها بليدجر تركز عادة على ردع العدوان أو التوافق مع الشركاء. وقال إن أياً منها لم يتضمن التعرض لإطلاق نار مثل هذا. إن التهديد المستمر من جانب الحوثيين هو ما يدفعنا إلى المقارنة بالحرب العالمية الثانية. فالعمليات السابقة في الشرق الأوسط ــ وحتى الصراعات في فيتنام وكوريا ــ كانت قتالاً برياً.”

من جهته قال قائد السرب 83 من طائرات سترايك فايتر ستانلي بوندر لـ USNI News، “إنه في العراق، كان على المقاتلين الاقتراب بما يكفي لرؤية بياض عيون العدو. كانت هذه أول مهمة له في البحر، لكنه خدم عدة مرات مع وحدات مشاة البحرية البرية في الشرق الأوسط. وأشار إلى أن رؤية العدو عن قرب ليست بالأمر الجديد بالنسبة للولايات المتحدة، مستشهدًا بالصراعات من حرب الاستقلال إلى حرب فيتنام. وقال بوندر إن محاربة طائرات الحوثي بدون طيار والصواريخ تعني القتال ضد مجموعة لا يستطيع معظم البحارة على متن حاملة الطائرات رؤيتها”

في حين قال قائد الجناح الجوي الثالث لحاملة الطائرات الكابتن مارتن سكوت لـ USNI News “إن وتيرة عمليات النشر كانت الأكثر ديناميكية التي شهدها خلال 24 عامًا من الخدمة البحرية، أعتقد أن المقارنات بالحرب العالمية الثانية تتوافق أكثر مع عملنا تحت منطقة اشتباك أسلحة، على مقربة من القوات التي كانت تحاول بنشاط وكانت لديها القدرة على محاولة ضرب الناقلة”.

وتابع “إن طاقم مجموعة آيزنهاور، أطلق عادة ما بين 80 إلى 120 طلعة جوية يوميًا، مع وصول بعض الأيام إلى 140 طلعة. وبالمقارنة، أطلقت حاملة الطائرات يو إس إس هاري إس ترومان (CVN-75) ما يصل إلى 90 طلعة جوية يوميًا في عام 2022 كجزء من رد حلف شمال الأطلسي على غزو روسيا لأوكرانيا، حسبما ذكرت وكالة أنباء يو إس إن آي نيوز في ذلك الوقت .”

وبينت المجلة :”يقوم الحوثيون بإطلاق الصواريخ في منتصف الليل، ما دفع سلاح الجو إلى تنفيذ عمليات جوية” وقال بوندر “إن الحوثيين لم يأخذوا إجازة نهاية الأسبوع، كما لم يفعل الجناح الجوي ذلك أيضا.” مضيفا “أرى هؤلاء المقاتلين الشباب يواجهون الخوف كل يوم ويتحدون الخوف للتحرك، أراهم يواجهون أشياء يمكن أن تودي بحياتهم بكل تأكيد، ويستمرون في فعل ذلك دون أدنى شك”

وتضيف المجلة أن  كبير ضباط الملاحة الجوية زافييه جارسيا، كانت أنشطته على سطح الطيران نموذجية. كان الجو حارًا في البحر الأحمر، وكان إيقاع إطلاق الحوثيين للصواريخ يعني أن طاقم أيك كان عليه أن يظل في حالة تأهب دائم، حيث لم يكن هناك وقت كافٍ للتحضير لإطلاق طائرة إذا لزم الأمر. وبينما كان يشعر ببعض القلق بشأن التوقيت”

ولفتت المجلة إلى أنه “وبشكل خاص في 9 مارس، وهو أحد أكثر الأيام انشغالاً بالنسبة لأيزنهاور. القيادة المركزية الأمريكية، التي تصدر بيانات إخبارية شبه يومية عن النشاط في البحر الأحمر وخليج عدن، غالبًا لا تحدد القوات المشاركة في إسقاط أسلحة الحوثيين أو ضرب المعدات. ولكن استنادًا إلى البيانات، يقترح تسلسل زمني لنشاط البحر الأحمر من أخبار USNI أن طائرات من أيزنهاور أسقطت ما لا يقل عن 28 مركبة جوية غير مأهولة فوق البحر الأحمر وخليج عدن بين الساعة 4 صباحًا و8:20 صباحًا. كانت هناك أيضًا سفن حربية أمريكية أخرى مشاركة في إسقاط الطائرات بدون طيار”
وأكد سكوت في حديثه أن “عدة عشرات من الطائرات بدون طيار استهدفت أيزنهاور في 9 مارس. وأضاف هيل: “وسأقول إنه في بعض هذه الحالات، كنت أرتدي ملابس النوم طوال الوقت – ولست خائفًا من قول ذلك – بحذاء المنزل. لم يكن لدي وقت لارتداء الزي الرسمي”.